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開車的時(shí)候：先升轉(zhuǎn)速再升壓，就是先把轉(zhuǎn)速提起來，然后再慢慢關(guān)防喘閥，提高壓縮機(jī)出口壓力；

　　停車的時(shí)候：先降壓力再降轉(zhuǎn)速，就是打開防喘閥，將出口壓力泄掉，然后慢慢降轉(zhuǎn)速。

　　壓縮機(jī)的具體的升壓：

　　壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)后，壓縮機(jī)的排氣進(jìn)行放空或打回流，此時(shí)排氣壓力很低，并且沒有向工藝管網(wǎng)輸送氣體，轉(zhuǎn)速也不高。這時(shí)壓縮機(jī)處于空負(fù)荷，或者確切點(diǎn)說，是屬于低負(fù)荷運(yùn)行。長時(shí)間輕負(fù)荷運(yùn)行，無論對(duì)汽輪機(jī)和壓縮機(jī)都是不利的。對(duì)汽輪機(jī)組來說，長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)加速汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽閥的磨損；低轉(zhuǎn)速時(shí)汽輪機(jī)可以達(dá)到很高的扭矩。如果流經(jīng)壓縮機(jī)重量流量很大，機(jī)組的軸可能產(chǎn)生過大的應(yīng)力；此外，長時(shí)間低壓運(yùn)行也影響壓縮機(jī)的效率，對(duì)密封系統(tǒng)也有不利影響。因此在機(jī)組穩(wěn)定、正常運(yùn)行后，適時(shí)地進(jìn)行升壓加負(fù)荷是非常必要的。升壓一般應(yīng)當(dāng)在汽輪機(jī)調(diào)速器已投入工作，達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后開始。

　　壓縮機(jī)升壓(加負(fù)荷)可以通過增加轉(zhuǎn)速和關(guān)小直到關(guān)死放空閥或旁通回流閥門來達(dá)到，但是這種操作必須小心謹(jǐn)慎，不能操作過快、過急，以免發(fā)生喘振。

　　壓縮機(jī)升壓時(shí)需要注意幾個(gè)問題：

　　①壓縮機(jī)的升壓，有的先采用關(guān)閉放空閥來達(dá)到，有的采用關(guān)閉旁通閥來達(dá)到，有的機(jī)組放空閥還不止一個(gè)。壓縮機(jī)在起動(dòng)時(shí)這些放空閥或旁通閥是開著的，為了提高出口壓力，可以逐漸關(guān)閉放空閥或旁通閥。

　　關(guān)閥升壓過程中要密切注意喘振，發(fā)現(xiàn)喘振跡象時(shí)，要及時(shí)開大閥門，出口放空閥門全關(guān)后，逐漸打開流量控制閥，此時(shí)流量主要由流量控制閥來控制。當(dāng)放空閥全關(guān)后，使防喘振流量控制閥投入自動(dòng)控制。逐漸關(guān)小流量控制閥，壓縮機(jī)出口壓力升到規(guī)定值。關(guān)閥過程中，同樣需要注意避免喘振。

　　如果通過閥門調(diào)節(jié)，壓力不能達(dá)到預(yù)定數(shù)值，則需將汽輪機(jī)升速，升速不可太猛過快，以防止發(fā)生壓縮機(jī)的喘振。

　?、谏龎旱牟僮鞒绦虻目傇瓌t是在每一級(jí)壓縮機(jī)內(nèi)，避免出口壓力低于進(jìn)口壓力，并防止運(yùn)行點(diǎn)落入喘振區(qū)。對(duì)各機(jī)組應(yīng)當(dāng)確定關(guān)閉各放空閥和旁路閥的正確順序和操作的漸變度。壓縮機(jī)的出口閥只有在正常轉(zhuǎn)速下，壓縮機(jī)管路的壓力等于或稍高于管網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力時(shí)才可以打開，向管網(wǎng)輸送氣體。

　?、凵龎簳r(shí)要注意控制中間冷卻器的水量，使各段入口氣溫保持在規(guī)定數(shù)值。

　?、苌龎汉髮⒎来褡詣?dòng)控制閥撥到“自動(dòng)”位置。

　　要特別注意壓縮機(jī)絕對(duì)不允許在喘振的狀態(tài)下運(yùn)行，壓縮機(jī)的喘振跡象可以從壓縮機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)、吼聲以及出口的壓力和流量的嚴(yán)重的波動(dòng)中看出來。如果發(fā)現(xiàn)喘振跡象應(yīng)當(dāng)打開放空閥或旁通閥，直到壓力和流量達(dá)到穩(wěn)定為止。

　　所有離心式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都會(huì)存在明顯的轉(zhuǎn)速和壓力關(guān)系。離心壓縮機(jī)組分為定轉(zhuǎn)速和變轉(zhuǎn)速兩種情況，一般石化上多用蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的單軸離心壓縮機(jī)組采用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)壓縮機(jī)性能。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單軸壓縮機(jī)和組裝式壓縮機(jī)定轉(zhuǎn)速的較多，前者多采用進(jìn)口閥門節(jié)流調(diào)節(jié)，后者多采用進(jìn)口導(dǎo)葉改變?nèi)~輪進(jìn)口氣流預(yù)旋角度調(diào)節(jié)。對(duì)于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)采用變頻器或液力耦合器調(diào)轉(zhuǎn)速的也有，但不多。