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溫控閥主要是通過操控噴入機(jī)頭的潤(rùn)滑油溫度達(dá)到操控機(jī)頭排氣溫度的機(jī)頭排氣溫度過低。形成潤(rùn)滑油乳化。開山水份會(huì)在油氣桶內(nèi)分出。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫控閥迫使?jié)櫥筒煌ㄟ^油冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭。溫控閥逐步打注冊(cè)油冷卻器的通道。再與熱油混和后進(jìn)入機(jī)頭。當(dāng)油溫上升到70攝氏度以上。讓一部分潤(rùn)滑油通過冷卻器。當(dāng)油溫上升到76攝式度時(shí)。此刻潤(rùn)滑油全部通過油冷卻器冷卻后再噴入機(jī)頭。溫控閥徹底打注冊(cè)油冷卻器的通道。因?yàn)檫M(jìn)入溫控閥的潤(rùn)滑油未通過濾。易于導(dǎo)致污物淤積。常引發(fā)機(jī)器高溫保護(hù)。溫控閥內(nèi)部通道較復(fù)雜。開山空壓機(jī)暫時(shí)使用后溫控閥毛病率較高。無法徹底切斷熱油直接進(jìn)入機(jī)頭的通道。形成冷卻功率低。此外溫控閥徹底打注冊(cè)油冷卻器的通道后。進(jìn)入的機(jī)頭的潤(rùn)滑油溫度一直高于油冷卻器的進(jìn)口溫度。
主動(dòng)調(diào)理閥操控器。該操控器能主動(dòng)調(diào)理。開山空氣緊縮機(jī)當(dāng)用戶需求用氣壓力恒守時(shí)。每臺(tái)機(jī)組氣 量調(diào)理范圍從60%100%這是出廠設(shè)定值。機(jī)組主動(dòng)卸載并向大氣放氣。將主動(dòng)加載。今世氣體系需求緊縮機(jī)低于60%氣量供氣時(shí)。當(dāng)體系壓力低于緊縮機(jī)設(shè)定壓力時(shí)。博萊特緊縮機(jī)內(nèi)部裝有一個(gè)Y-Δ起動(dòng)器在出廠前進(jìn)行了全部測(cè)試。作為一個(gè)完好的機(jī)組。供給避免振蕩。緊縮機(jī)的管路應(yīng)由硬鋼管、銅管、活絡(luò)接頭和膠管組成。選用"0"型圈帶螺紋密封的銜接。一切管子和接頭都必須電鍍以防銹。部分大標(biāo)準(zhǔn)接頭制作和安裝以后。以保證消除管路體系的潛在匯露和使毛病掃除在最低狀況。每臺(tái)緊縮機(jī)組。將100%查驗(yàn)和試車